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隧道窯車(chē)是陶瓷工業(yè)較廣泛使用的燒成設(shè)備。在隧道窯車(chē)操作過(guò)程中，由于窯車(chē)的加熱和冷卻而產(chǎn)生大量的熱損失。如果窯車(chē)以較低可能的蓄熱量蓄熱，那么出窯熱損失就能減少到較低限度。為此需要使用隔熱耐火材料砌筑車(chē)襯，但是為了適應(yīng)窯內(nèi)的高溫工工作條件，還需要具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和高的抗熱震性能，來(lái)延長(zhǎng)使用壽命，降低材料消耗。
目前，國(guó)內(nèi)的隧道窯中，廣為使用的窯車(chē)車(chē)襯，系用普通耐火磚和隔熱磚砌筑，這種車(chē)襯整體性差，砌縫不燒結(jié)，在運(yùn)行中易產(chǎn)生卡車(chē)，停修，給生產(chǎn)帶來(lái)了不應(yīng)有的損失。國(guó)外在促進(jìn)窯車(chē)更新?lián)Q代中，也做了大量工作，如開(kāi)發(fā)了以空芯減重，或以輕質(zhì)材料減重的窯車(chē)，但這種方式大都以磚型復(fù)雜，或材料價(jià)高，整體性差，不適應(yīng)國(guó)內(nèi)企業(yè)情況。
為適應(yīng)我國(guó)隧道窯窯車(chē)現(xiàn)狀，開(kāi)發(fā)具有高抗熱震性能，整體性強(qiáng)，使用周期長(zhǎng)，便于構(gòu)筑的窯車(chē)車(chē)村是目前隧道寄窯車(chē)車(chē)襯的研究方向。
我們研究一種鋼纖維增強(qiáng)輕質(zhì)窯車(chē)澆注料就是前較為理想的一種材料。
耐熱不銹鋼纖維，牌號(hào)430，近似鋼號(hào)1Cr18Sig，熔點(diǎn)范圍：1482~1533℃。
輕質(zhì)骨料：選用0.8-1.0g/cm3的粘土輕質(zhì)磚，破碎至1~15mm。Al2O3的含量>
38%。
輕質(zhì)材料：選用0.8-1.0g/cm3的輕質(zhì)、漂珠磚。破碎至1~0mm，Al2O；含量>38%。
高鋁熟粉、顆粒<0.088mm，A1203>
70%。
超細(xì)粉：顆粒<0.1um。
結(jié)合劑：改性水玻璃，比重1.36，模數(shù)>
2.3。
1.鋼纖維能增強(qiáng)澆注料性能耐熱不銹鋼纖維強(qiáng)度高，韌性好，鋼纖維橫斷面呈不規(guī)則的月牙形，表面自然粗糙與耐火材料基體結(jié)合牢固，通過(guò)試驗(yàn)可成倍的提高耐火材料的斷裂強(qiáng)度。

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